Bruno
2019-06-07 17:02:48 UTC
"Pod koniec maja Komisja Badania Wypadków Lotniczych przekazała ministrowi obrony Mariuszowi Błaszczakowi raporty z badania wypadków myśliwców MiG-29, w tym z katastrofy pod Pasłękiem, w której zginął kpt. Krzysztof Sobański. Raport wskazuje, że przyczyną katastrofy było wzmocnienie pierścienia, który zablokował spadochron pilota. Onet pisał o tym już ponad pół roku temu.
(...)
Choć raport jest tajny, z kilku niezależnych źródeł dowiedzieliśmy się, że jednoznacznie stwierdza on, iż pilot zginął, ponieważ nie zadziałał fotel katapultowy K-36. Ten fotel jest uważany za jeden z najbezpieczniejszych na świecie. Jak twierdzą piloci, działa niezawodnie nawet w najbardziej ekstremalnych sytuacjach.
(...)
Dlaczego nie zadziałał pod Pasłękiem? Autorzy raportu winą za to obarczają Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 (WZL-2) w Bydgoszczy, które zmodyfikowały tzw. pierścień ustalający w mechanizmie strzałowym, odpowiadający za uwolnienie się spadochronu podczas katapultowania. Według raportu inżynierowie z Bydgoszczy dokonali modyfikacji bez wiedzy, dokumentacji i współpracy z rosyjskim producentem fotela.
Oryginalny pierścień wykonany jest z tworzywa o dość dużej giętkości, aby podczas serii kontrolowanych eksplozji w procesie katapultowania mógł się złamać, uwalniając spadochron. Jak potwierdzili nasi informatorzy, pierścień z bydgoskich zakładów był kilkanaście razy mocniejszy od oryginału.
(...)
Modyfikacja fotela katapultowego była bezpośrednią przyczyną śmierci kpt. Sobańskiego, natomiast według naszych informacji pilot musiał się katapultować, ponieważ podczas lotu doszło do uszkodzenia filtra niskiego ciśnienia układu paliwowego. – W ciągu trzech minut samolot stracił ponad dwie tony paliwa – powiedział informator Onetu.
Nasze źródła dodają, że według raportu Polacy inaczej obliczali resursy (czyli dopuszczalny czas użytkowania) silników niż zalecał to rosyjski producent. W związku z tym nawet komisja nie jest w stanie ocenić, jaki jest stopień zużycia silników poradzieckich myśliwców. Odnosząc się do naszego pytania na ten temat, MON stwierdził, że analiza metody obliczania resursów „jeszcze nie została zakończona”."
https://wiadomosci.onet.pl/tylko-w-onecie/tajny-raport-mon-potwierdza-informacje-onetu-pilota-mig-29-zabila-dzika-modyfikacja/8sw30nq
(...)
Choć raport jest tajny, z kilku niezależnych źródeł dowiedzieliśmy się, że jednoznacznie stwierdza on, iż pilot zginął, ponieważ nie zadziałał fotel katapultowy K-36. Ten fotel jest uważany za jeden z najbezpieczniejszych na świecie. Jak twierdzą piloci, działa niezawodnie nawet w najbardziej ekstremalnych sytuacjach.
(...)
Dlaczego nie zadziałał pod Pasłękiem? Autorzy raportu winą za to obarczają Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 (WZL-2) w Bydgoszczy, które zmodyfikowały tzw. pierścień ustalający w mechanizmie strzałowym, odpowiadający za uwolnienie się spadochronu podczas katapultowania. Według raportu inżynierowie z Bydgoszczy dokonali modyfikacji bez wiedzy, dokumentacji i współpracy z rosyjskim producentem fotela.
Oryginalny pierścień wykonany jest z tworzywa o dość dużej giętkości, aby podczas serii kontrolowanych eksplozji w procesie katapultowania mógł się złamać, uwalniając spadochron. Jak potwierdzili nasi informatorzy, pierścień z bydgoskich zakładów był kilkanaście razy mocniejszy od oryginału.
(...)
Modyfikacja fotela katapultowego była bezpośrednią przyczyną śmierci kpt. Sobańskiego, natomiast według naszych informacji pilot musiał się katapultować, ponieważ podczas lotu doszło do uszkodzenia filtra niskiego ciśnienia układu paliwowego. – W ciągu trzech minut samolot stracił ponad dwie tony paliwa – powiedział informator Onetu.
Nasze źródła dodają, że według raportu Polacy inaczej obliczali resursy (czyli dopuszczalny czas użytkowania) silników niż zalecał to rosyjski producent. W związku z tym nawet komisja nie jest w stanie ocenić, jaki jest stopień zużycia silników poradzieckich myśliwców. Odnosząc się do naszego pytania na ten temat, MON stwierdził, że analiza metody obliczania resursów „jeszcze nie została zakończona”."
https://wiadomosci.onet.pl/tylko-w-onecie/tajny-raport-mon-potwierdza-informacje-onetu-pilota-mig-29-zabila-dzika-modyfikacja/8sw30nq
--
Bruno
Bruno