Discussion:
po japonsku
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
J.F
2024-01-02 14:48:06 UTC
Permalink
https://wiadomosci.onet.pl/swiat/swiatowe-media-pisza-o-cudzie-w-tokio-pomimo-ze-plomienie-objely-caly-samolot/3lcdrjv

Ze sie dwa samoloty spotkały na jednym pasie, to nie najlepiej
swiadczy o japonskiej precyzji.

Ale że zdołano ewakuować 379 ludzi z Airbua bez strat ... pogratulować
wszystkim.

J.
Jarosław Sokołowski
2024-01-02 14:56:16 UTC
Permalink
Post by J.F
Ale że zdołano ewakuować 379 ludzi z Airbua bez strat ... pogratulować
wszystkim.
Jak się widziało organizację wchodzenia i wychodzenia Japończyków z wagonu
metra, można to zrozumieć.
--
Jarek
Shrek
2024-01-02 15:11:56 UTC
Permalink
Post by Jarosław Sokołowski
Jak się widziało organizację wchodzenia i wychodzenia Japończyków z wagonu
metra, można to zrozumieć.
Mówisz o tych co ich w białych rękawiczkach dopychają?
--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "иди нахуй"?
PS - i konfederację!
Jarosław Sokołowski
2024-01-02 15:36:07 UTC
Permalink
Post by Shrek
Post by Jarosław Sokołowski
Jak się widziało organizację wchodzenia i wychodzenia Japończyków
z wagonu metra, można to zrozumieć.
Mówisz o tych co ich w białych rękawiczkach dopychają?
Nie.
--
Jarek
J.F
2024-01-03 09:34:36 UTC
Permalink
Post by Shrek
Post by Jarosław Sokołowski
Jak się widziało organizację wchodzenia i wychodzenia Japończyków
z wagonu metra, można to zrozumieć.
Mówisz o tych co ich w białych rękawiczkach dopychają?
Nie.
A moze jednak stewardessy maja trening w metrze, i potem bardzo
sprawnie wypychają ? :-)

J.
J.F
2024-01-03 09:28:47 UTC
Permalink
Post by Jarosław Sokołowski
Post by J.F
Ale że zdołano ewakuować 379 ludzi z Airbua bez strat ... pogratulować
wszystkim.
Jak się widziało organizację wchodzenia i wychodzenia Japończyków z wagonu
metra, można to zrozumieć.
Masz na mysli to




Ciekawe ... kto inny by pomyslał, ze trzeba wiecej pociągów lub
wagonów :-)

J.
Jarosław Sokołowski
2024-01-03 11:50:59 UTC
Permalink
Post by J.F
Post by Jarosław Sokołowski
Post by J.F
Ale że zdołano ewakuować 379 ludzi z Airbua bez strat ...
pogratulować wszystkim.
Jak się widziało organizację wchodzenia i wychodzenia Japończyków
z wagonu metra, można to zrozumieć.
Masz na mysli to
http://youtu.be/E7kor5nHtZQ
http://youtu.be/o9Xg7ui5mLA
Bardziej to:

Loading Image...

Ci państwo czekają na swoją -- nomen omen -- kolej na wejście do wagonu.
Nie wiem skąd wiedzą jak się ustawić, bo tu nie widzę zwykłej w takich
razach pomocy graficznej.

Loading Image...

Na tym obrazku widać, że pasażerowie z zielonej ścieżki wsiedli już do
stojącego pociągu, a "niebiescy" czekaja na następny, który zatrzyma się
nieco inaczej, by mogli trafić prosto do drzwi.

Oni są mistrzami w organizacji przemieszczania się ludzi. W samolotach
też słuchają z uwagę instrukcji ewakuacji. Czasem się przdaje, jak widać.
Post by J.F
Ciekawe ... kto inny by pomyslał, ze trzeba wiecej pociągów lub wagonów :-)
Oni też wpadli. Wcześniej wskazane filmy nie mają daty, ale nie wygladają
na nowe. W latach '70 i wczesnych '80 tak wyglądały "pocztówki z Japonni"
w europejskich mediach. Pokazywano też japońskich policjantów w maskach
gazowych kierujących ruchem na skrzyżowaniach. Now więc na to, by zrobić
mniej trujący silnik spalinowy też wpadli. Pierwszy projektowany
z dbałościa o ten parametrz opracowała chyba japońska Honda. Nie miał
jeszcze katalizatora, tylko komorę spalania i układ zasilania zrobiony
tak, by spalanie było możliwie całkowite. Spalał *więcej* paliwa niż
starsze silniki, ale truł zdecydowanie *mniej*.
--
Jarek
J.F
2024-01-03 15:22:35 UTC
Permalink
Post by Jarosław Sokołowski
Post by J.F
Post by Jarosław Sokołowski
Post by J.F
Ale że zdołano ewakuować 379 ludzi z Airbua bez strat ...
pogratulować wszystkim.
Jak się widziało organizację wchodzenia i wychodzenia Japończyków
z wagonu metra, można to zrozumieć.
Masz na mysli to
http://youtu.be/E7kor5nHtZQ
http://youtu.be/o9Xg7ui5mLA
https://www.ipexconsulting.com/wp-content/uploads/2018/07/japan-train-queue.jpg
Ci państwo czekają na swoją -- nomen omen -- kolej na wejście do wagonu.
Jedno z drugim jakby słabo koresponduje :-)

Inny czas, inny pociąg? czy potem upychacze wkraczają do akcji? :-)
Post by Jarosław Sokołowski
Nie wiem skąd wiedzą jak się ustawić, bo tu nie widzę zwykłej w takich
razach pomocy graficznej.
https://static.flight-report.com/media/photos/14639/1680687507VPVJ/img_1305-copy.jpg
Na tym obrazku widać, że pasażerowie z zielonej ścieżki wsiedli już do
stojącego pociągu, a "niebiescy" czekaja na następny, który zatrzyma się
nieco inaczej, by mogli trafić prosto do drzwi.
Potwierdzasz, ze tak to działa? Czy prostu osobne kolejki przewidują?
Bo jeszcze ludzie muszą wysiąśc, a jak widać żólte strzałki są jedne..

Jakas barierka tam jest ... przesuwna, czy blokuje nieaktywną czerwoną
linie?
Post by Jarosław Sokołowski
Oni są mistrzami w organizacji przemieszczania się ludzi.
No, nawet białe rekawiczki przewidzieli dla upychaczy :-)
Post by Jarosław Sokołowski
W samolotach
też słuchają z uwagę instrukcji ewakuacji. Czasem się przdaje, jak widać.
jak widac ... ale producenci tak te samoloty projektują, zeby inne
nacje też zdążyly uciec :-)
Post by Jarosław Sokołowski
Post by J.F
Ciekawe ... kto inny by pomyslał, ze trzeba wiecej pociągów lub wagonów :-)
Oni też wpadli. Wcześniej wskazane filmy nie mają daty, ale nie wygladają
na nowe. W latach '70 i wczesnych '80 tak wyglądały "pocztówki z Japonni"
Opis w jednym mówi 2006.

A tu podobno 2018


Ale cos sie widac polepszyło, bo kolejka sie nie pcha, a upychacz
tylko jeden :-)

A ten ze smartfonem w reku
https://www.youtube.com/shorts/xQK9fyNwjOo
Post by Jarosław Sokołowski
w europejskich mediach. Pokazywano też japońskich policjantów w maskach
gazowych kierujących ruchem na skrzyżowaniach. Now więc na to, by zrobić
mniej trujący silnik spalinowy też wpadli. Pierwszy projektowany
z dbałościa o ten parametrz opracowała chyba japońska Honda. Nie miał
jeszcze katalizatora, tylko komorę spalania i układ zasilania zrobiony
tak, by spalanie było możliwie całkowite. Spalał *więcej* paliwa niż
starsze silniki, ale truł zdecydowanie *mniej*.
Kalifornia też dba o spaliny :-)

J.
Jarosław Sokołowski
2024-01-03 16:16:34 UTC
Permalink
Post by J.F
Inny czas, inny pociąg? czy potem upychacze wkraczają do akcji? :-)
Nigdy nie widziałem upychacza. Wielkiego ścisku też nie.
Post by J.F
Post by Jarosław Sokołowski
Na tym obrazku widać, że pasażerowie z zielonej ścieżki wsiedli już do
stojącego pociągu, a "niebiescy" czekaja na następny, który zatrzyma się
nieco inaczej, by mogli trafić prosto do drzwi.
Potwierdzasz, ze tak to działa? Czy prostu osobne kolejki przewidują?
Tak. Teraz ze zdjęć widzę, że systemów może być wiele. Ja się spotkałem
z takim, że na ichnim pragotronie przy opisie pociągu jest kółko, trójkąt
lub krzyżyk. I takie oznaczenia na peronie.
Post by J.F
Bo jeszcze ludzie muszą wysiąśc, a jak widać żólte strzałki są jedne..
Wysiadający idą wzdłuż pociągu i rozpływają się z dala od kolejki. Ci
z kolejki im nie przeszkadzają, bo nie pchają się do skraju peronu,
czekają w pewnej odległości.
Post by J.F
Jakas barierka tam jest ... przesuwna, czy blokuje nieaktywną czerwoną
linie?
Barierek nie widziałem. Ale spotkałem się z peronem odgrodzonym jakimś
pleksiglasem, żeby ludzie nie powpadali pod koła. Drzwi pociągu zawsze
zatrzymywały się przy odsuwanych drzwiach w tej przezroczystej ścianie.
Post by J.F
Post by Jarosław Sokołowski
Oni są mistrzami w organizacji przemieszczania się ludzi.
No, nawet białe rekawiczki przewidzieli dla upychaczy :-)
Gościa w białych rękawiczkach spotkałem na lotnisku. Jego jedynym
zadaniem było pokazywanie palcem, gdzie jest krótsza kolejka do
odprawy. Mundurek też miał niekiepski, galowy, ze złoceniami.
--
Jarek
J.F
2024-01-04 10:48:27 UTC
Permalink
Post by Jarosław Sokołowski
Post by J.F
Inny czas, inny pociąg? czy potem upychacze wkraczają do akcji? :-)
Nigdy nie widziałem upychacza. Wielkiego ścisku też nie.
Filmy skąd się wzięły :-)
Post by Jarosław Sokołowski
Post by J.F
Post by Jarosław Sokołowski
Na tym obrazku widać, że pasażerowie z zielonej ścieżki wsiedli już do
stojącego pociągu, a "niebiescy" czekaja na następny, który zatrzyma się
nieco inaczej, by mogli trafić prosto do drzwi.
Potwierdzasz, ze tak to działa? Czy prostu osobne kolejki przewidują?
Tak. Teraz ze zdjęć widzę, że systemów może być wiele. Ja się spotkałem
z takim, że na ichnim pragotronie przy opisie pociągu jest kółko, trójkąt
lub krzyżyk. I takie oznaczenia na peronie.
Post by J.F
Bo jeszcze ludzie muszą wysiąśc, a jak widać żólte strzałki są jedne..
Wysiadający idą wzdłuż pociągu i rozpływają się z dala od kolejki. Ci
No ale zółte strzalki są w pewnym miejscu, i tam powinny sie drzwi
zatrzymać :-)
Post by Jarosław Sokołowski
z kolejki im nie przeszkadzają, bo nie pchają się do skraju peronu,
czekają w pewnej odległości.
Na filmie http://youtu.be/7Di_ohFsiBY
widać raczej, jak kolejka czekających dzieli się na lewą i prawą,
wychodzący wychodzą srodkiem.
Post by Jarosław Sokołowski
Post by J.F
Jakas barierka tam jest ... przesuwna, czy blokuje nieaktywną czerwoną
linie?
Barierek nie widziałem.
https://static.flight-report.com/media/photos/14639/1680687507VPVJ/img_1305-copy.jpg

Tu jakas jest.
Post by Jarosław Sokołowski
Ale spotkałem się z peronem odgrodzonym jakimś
pleksiglasem, żeby ludzie nie powpadali pod koła. Drzwi pociągu zawsze
zatrzymywały się przy odsuwanych drzwiach w tej przezroczystej ścianie.
To sie zdarza na swiecie. I nie tylko pleksiglas


Post by Jarosław Sokołowski
Post by J.F
Post by Jarosław Sokołowski
Oni są mistrzami w organizacji przemieszczania się ludzi.
No, nawet białe rekawiczki przewidzieli dla upychaczy :-)
Gościa w białych rękawiczkach spotkałem na lotnisku. Jego jedynym
zadaniem było pokazywanie palcem, gdzie jest krótsza kolejka do
odprawy. Mundurek też miał niekiepski, galowy, ze złoceniami.
No ale gdzies ci upychacze jednak są. Ktos ich przewidzial, ktos im
dał białe rekawiczki :-)
Ktos im kazał upychac, a nie mówic "dla pana nie ma miejsca"

Bo miejsce jest :-)



J.
Robert Wańkowski
2024-01-04 11:08:12 UTC
Permalink
Post by J.F
To sie zdarza na swiecie. I nie tylko pleksiglas
http://youtu.be/YFBqEyRFUho
Jednak są poziome windy. :)


Robert
J.F
2024-01-04 14:16:59 UTC
Permalink
Post by Robert Wańkowski
Post by J.F
To sie zdarza na swiecie. I nie tylko pleksiglas
http://youtu.be/YFBqEyRFUho
Jednak są poziome windy. :)
Jak widać są :-)

Choc u mnie pionowa, tzw chyba "szwedzka", nie ma wewnętrznych drzwi.
I nikomu to nie przeszkadza :-)

P.S.







J.
ąćęłńóśźż
2024-06-12 07:07:26 UTC
Permalink
Fajne były te windy, zaczęli je montować pod koniec lat 70-tych :-)


-----
Post by J.F
Choc u mnie pionowa, tzw chyba "szwedzka", nie ma wewnętrznych drzwi.
I nikomu to nie przeszkadza
Marcin Debowski
2024-01-03 00:32:36 UTC
Permalink
Post by J.F
https://wiadomosci.onet.pl/swiat/swiatowe-media-pisza-o-cudzie-w-tokio-pomimo-ze-plomienie-objely-caly-samolot/3lcdrjv
Ze sie dwa samoloty spotkały na jednym pasie, to nie najlepiej
swiadczy o japonskiej precyzji.
Ale że zdołano ewakuować 379 ludzi z Airbua bez strat ... pogratulować
wszystkim.
Chyba groźniej wyglądało, niz było w rzeczywistości.
https://edition.cnn.com/2024/01/02/asia/japan-airlines-plane-fire-airport-intl-hnk/index.html

“He called me from inside and told me he saw smoke coming out. I was
relieved he was safe. He just came out with his mobile phone. He had to
leave everything else behind.”
Mika’s husband, Satoshi Yamake, told CNN when the flight landed that he
initially didn’t feel anything out of the ordinary.
“We landed normally, didn’t feel a shock or anything,” Yamake told CNN
at Haneda airport after he was evacuated from the crash.
He added that he saw a fire shortly before an announcement was made to
evacuate the plane.

Co w sumie dziwne, bo z zewnątrz wyglądało to nieciekawie, ale może bo
noc więc płomienie widać bardziej.
--
Marcin
J.F
2024-01-03 09:33:33 UTC
Permalink
Post by Marcin Debowski
Post by J.F
https://wiadomosci.onet.pl/swiat/swiatowe-media-pisza-o-cudzie-w-tokio-pomimo-ze-plomienie-objely-caly-samolot/3lcdrjv
Ze sie dwa samoloty spotkały na jednym pasie, to nie najlepiej
swiadczy o japonskiej precyzji.
Ale że zdołano ewakuować 379 ludzi z Airbua bez strat ... pogratulować
wszystkim.
Chyba groźniej wyglądało, niz było w rzeczywistości.
https://edition.cnn.com/2024/01/02/asia/japan-airlines-plane-fire-airport-intl-hnk/index.html
“He called me from inside and told me he saw smoke coming out. I was
relieved he was safe. He just came out with his mobile phone. He had to
leave everything else behind.”
Dobrze, ze telefon pozwolili zabrac, ale tak laptopa stracic ... brr
Post by Marcin Debowski
Mika’s husband, Satoshi Yamake, told CNN when the flight landed that he
initially didn’t feel anything out of the ordinary.
“We landed normally, didn’t feel a shock or anything,” Yamake told CNN
at Haneda airport after he was evacuated from the crash.
He added that he saw a fire shortly before an announcement was made to
evacuate the plane.
Co w sumie dziwne, bo z zewnątrz wyglądało to nieciekawie, ale może bo
noc więc płomienie widać bardziej.
Chyba sie rozpalało powoli. Wiec najpierw była w miare spokojna
ewakuacja, a potem sie samolot rozpalił na dobre ... ale juz pusty.

To było po lądowaniu? Czyli paliwa niewiele ...

J.
Marcin Debowski
2024-01-04 01:03:22 UTC
Permalink
Post by J.F
Post by Marcin Debowski
Post by J.F
https://wiadomosci.onet.pl/swiat/swiatowe-media-pisza-o-cudzie-w-tokio-pomimo-ze-plomienie-objely-caly-samolot/3lcdrjv
Ze sie dwa samoloty spotkały na jednym pasie, to nie najlepiej
swiadczy o japonskiej precyzji.
Ale że zdołano ewakuować 379 ludzi z Airbua bez strat ... pogratulować
wszystkim.
Chyba groźniej wyglądało, niz było w rzeczywistości.
https://edition.cnn.com/2024/01/02/asia/japan-airlines-plane-fire-airport-intl-hnk/index.html
“He called me from inside and told me he saw smoke coming out. I was
relieved he was safe. He just came out with his mobile phone. He had to
leave everything else behind.”
Dobrze, ze telefon pozwolili zabrac, ale tak laptopa stracic ... brr
Post by Marcin Debowski
Mika’s husband, Satoshi Yamake, told CNN when the flight landed that he
initially didn’t feel anything out of the ordinary.
“We landed normally, didn’t feel a shock or anything,” Yamake told CNN
at Haneda airport after he was evacuated from the crash.
He added that he saw a fire shortly before an announcement was made to
evacuate the plane.
Co w sumie dziwne, bo z zewnątrz wyglądało to nieciekawie, ale może bo
noc więc płomienie widać bardziej.
Chyba sie rozpalało powoli. Wiec najpierw była w miare spokojna
ewakuacja, a potem sie samolot rozpalił na dobre ... ale juz pusty.
To było po lądowaniu? Czyli paliwa niewiele ...
No własnie jak pierwsze zobaczyłem te zdjęcia to wyglądało tak, jakby mu
skrzydło i zbiorniki uszkodziło bo płomień wydawał się spory od momentu
kolizji. Ale widac też że ewakuowali również od strony płonącej wiec nie
mogło być tak źle. To w sumie ciekawe jak ta kolizja wyglądała skoro
liniowiec oberwał najwyraźniej słabo, za to samolot gwardii tak, że
większość zgineła. Bezpośrednio po kolizji paliło się tylko paliwo
samolotu gwardii?
--
Marcin
J.F
2024-01-04 10:27:23 UTC
Permalink
Post by Marcin Debowski
Post by J.F
Post by Marcin Debowski
Post by J.F
https://wiadomosci.onet.pl/swiat/swiatowe-media-pisza-o-cudzie-w-tokio-pomimo-ze-plomienie-objely-caly-samolot/3lcdrjv
Ze sie dwa samoloty spotkały na jednym pasie, to nie najlepiej
swiadczy o japonskiej precyzji.
Ale że zdołano ewakuować 379 ludzi z Airbua bez strat ... pogratulować
wszystkim.
Chyba groźniej wyglądało, niz było w rzeczywistości.
https://edition.cnn.com/2024/01/02/asia/japan-airlines-plane-fire-airport-intl-hnk/index.html
“He called me from inside and told me he saw smoke coming out. I was
relieved he was safe. He just came out with his mobile phone. He had to
leave everything else behind.”
Dobrze, ze telefon pozwolili zabrac, ale tak laptopa stracic ... brr
Post by Marcin Debowski
Mika’s husband, Satoshi Yamake, told CNN when the flight landed that he
initially didn’t feel anything out of the ordinary.
“We landed normally, didn’t feel a shock or anything,” Yamake told CNN
at Haneda airport after he was evacuated from the crash.
He added that he saw a fire shortly before an announcement was made to
evacuate the plane.
Co w sumie dziwne, bo z zewnątrz wyglądało to nieciekawie, ale może bo
noc więc płomienie widać bardziej.
Chyba sie rozpalało powoli. Wiec najpierw była w miare spokojna
ewakuacja, a potem sie samolot rozpalił na dobre ... ale juz pusty.
To było po lądowaniu? Czyli paliwa niewiele ...
No własnie jak pierwsze zobaczyłem te zdjęcia to wyglądało tak, jakby mu
skrzydło i zbiorniki uszkodziło bo płomień wydawał się spory od momentu
kolizji. Ale widac też że ewakuowali również od strony płonącej wiec nie
mogło być tak źle. To w sumie ciekawe jak ta kolizja wyglądała skoro
liniowiec oberwał najwyraźniej słabo, za to samolot gwardii tak, że
większość zgineła. Bezpośrednio po kolizji paliło się tylko paliwo
samolotu gwardii?
Cos tam usłyszałem, ze ten mały samolot po prostu w niego wjechal,
przy okazji dziurawiąc dolną częsc, a wiec i zbiorniki paliwa.

W zbiornikach mogło nie być duzo paliwa, bo to juz po lądowaniu.
Ale zawsze troche jest ... troche ton :-)

J.
Ghost
2024-06-29 20:10:00 UTC
Permalink
Post by J.F
W zbiornikach mogło nie być duzo paliwa, bo to juz po lądowaniu.
Ale zawsze troche jest ... troche ton :-)
Bylaby to spora rozrzutnosc.
J.F
2024-07-01 08:33:16 UTC
Permalink
Post by Ghost
Post by J.F
W zbiornikach mogło nie być duzo paliwa, bo to juz po lądowaniu.
Ale zawsze troche jest ... troche ton :-)
Bylaby to spora rozrzutnosc.
to jest dosc duzy samolot, duzo pali, i duzo paliwa zabiera.
Wiec sensowna rezerwa tez jest duza.

J.
Ghost
2024-07-02 07:10:18 UTC
Permalink
Post by J.F
Post by Ghost
Post by J.F
W zbiornikach mogło nie być duzo paliwa, bo to juz po lądowaniu.
Ale zawsze troche jest ... troche ton :-)
Bylaby to spora rozrzutnosc.
to jest dosc duzy samolot, duzo pali, i duzo paliwa zabiera.
Wiec sensowna rezerwa tez jest duza.
Prawdziwie inzynierskie tlumaczenie.
Ale trzyma sie konwencji "troche ton".
J.F
2024-07-02 10:15:48 UTC
Permalink
Post by Ghost
Post by J.F
Post by Ghost
Post by J.F
W zbiornikach mogło nie być duzo paliwa, bo to juz po lądowaniu.
Ale zawsze troche jest ... troche ton :-)
Bylaby to spora rozrzutnosc.
to jest dosc duzy samolot, duzo pali, i duzo paliwa zabiera.
Wiec sensowna rezerwa tez jest duza.
Prawdziwie inzynierskie tlumaczenie.
Ale trzyma sie konwencji "troche ton".
Jak pilot zabiera np 10% rezerwy paliwa, a zatankował 100 ton ...

J.
Ghost
2024-07-02 11:45:53 UTC
Permalink
Post by J.F
Post by Ghost
Post by J.F
Post by Ghost
Post by J.F
W zbiornikach mogło nie być duzo paliwa, bo to juz po lądowaniu.
Ale zawsze troche jest ... troche ton :-)
Bylaby to spora rozrzutnosc.
to jest dosc duzy samolot, duzo pali, i duzo paliwa zabiera.
Wiec sensowna rezerwa tez jest duza.
Prawdziwie inzynierskie tlumaczenie.
Ale trzyma sie konwencji "troche ton".
Jak pilot zabiera np 10% rezerwy paliwa, a zatankował 100 ton ...
Z sapporo na hanede?
J.F
2024-07-02 12:31:26 UTC
Permalink
Post by Ghost
Post by J.F
Post by Ghost
Post by J.F
Post by Ghost
Post by J.F
W zbiornikach mogło nie być duzo paliwa, bo to juz po lądowaniu.
Ale zawsze troche jest ... troche ton :-)
Bylaby to spora rozrzutnosc.
to jest dosc duzy samolot, duzo pali, i duzo paliwa zabiera.
Wiec sensowna rezerwa tez jest duza.
Prawdziwie inzynierskie tlumaczenie.
Ale trzyma sie konwencji "troche ton".
Jak pilot zabiera np 10% rezerwy paliwa, a zatankował 100 ton ...
Z sapporo na hanede?
Z Sapporo do Tokio niedaleko, niecałe 1000km, to pewnie 100 ton nie
tankuje, ale rezerwe paliwa musi jednak miec.
Na 30 minut lotu, czy więcej?
Pogoda może sie popsuc, kolejka być, albo cos się rozbije na pasie i
trzeba będzie leciec na zapasowe ...

J.

Shrek
2024-01-04 17:33:54 UTC
Permalink
Post by Marcin Debowski
To w sumie ciekawe jak ta kolizja wyglądała skoro
liniowiec oberwał najwyraźniej słabo, za to samolot gwardii tak, że
większość zgineła. Bezpośrednio po kolizji paliło się tylko paliwo
samolotu gwardii?
Tak wychodzi. Airbus po prostu wyższy i dasha sponiewierało pod nim,
dodatkowo chyba podwozie przednie go przeorało... Dash zatankowany,
airbus prawie pusty jeśli chodzi o paliwo.
--
Shrek

Czy wiesz, że "***** ***" czytane od tyłu daje "иди нахуй"?
PS - i konfederację!
Jarosław Sokołowski
2024-01-03 11:51:41 UTC
Permalink
Post by Marcin Debowski
Co w sumie dziwne, bo z zewnątrz wyglądało to nieciekawie, ale może bo
noc więc płomienie widać bardziej.
Airbus Lufthansy, który 14 września 1993 roku wodował na Okęciu, następnie
rozbił się o wał i stanął w płomieniach wyglądał niewiele lepiej:

https://podroze.onet.pl/polska/to-byla-ostatnia-katastrofa-na-okeciu-gdy-wyladowal-ludzie-zaczeli-klaskac/5my3phw

Choć rannych było sporo, to zginęła tylko jedna osoba.
--
Jarek
J.F
2024-01-03 15:02:51 UTC
Permalink
Post by Jarosław Sokołowski
Post by Marcin Debowski
Co w sumie dziwne, bo z zewnątrz wyglądało to nieciekawie, ale może bo
noc więc płomienie widać bardziej.
Airbus Lufthansy, który 14 września 1993 roku wodował na Okęciu, następnie
https://podroze.onet.pl/polska/to-byla-ostatnia-katastrofa-na-okeciu-gdy-wyladowal-ludzie-zaczeli-klaskac/5my3phw
Choć rannych było sporo, to zginęła tylko jedna osoba.
Wydawało mi sie, ze raporty jakos mniej dramatycznie to opisywały

https://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_Lufthansa_2904

A przedkosc koncowa ok 100km/h

http://www.rvs.uni-bielefeld.de/publications/Incidents/DOCS/ComAndRep/Warsaw/warsaw-report.html

J.
Marcin Debowski
2024-01-04 04:27:50 UTC
Permalink
Post by Jarosław Sokołowski
Post by Marcin Debowski
Co w sumie dziwne, bo z zewnątrz wyglądało to nieciekawie, ale może bo
noc więc płomienie widać bardziej.
Airbus Lufthansy, który 14 września 1993 roku wodował na Okęciu, następnie
https://podroze.onet.pl/polska/to-byla-ostatnia-katastrofa-na-okeciu-gdy-wyladowal-ludzie-zaczeli-klaskac/5my3phw
Choć rannych było sporo, to zginęła tylko jedna osoba.
https://www.rp.pl/transport/art39649841-na-lotnisku-w-tokio-nie-bylo-cudu-zadzialaly-nie-tylko-procedury
"Wystarczy spojrzeć na zdjęcia wraku samolotu płonącego na lotnisku w
Tokio, żeby pomyśleć o cudem uratowanych pasażerach airbusa. Tyle, że
cudu nie było.

Idealnie zadziałały wszystkie procedury, japońska kultura subordynacji
oraz konstrukcja samolotu, które pozwoliły, że ewakuacja 379 osób w
półtorej minuty przy tylko dwóch dostępnych trapach była możliwa."
[..]
— Z ulgą patrzyłem, że wszystkim udało się wyjść z samolotu bezpiecznie.
Ale przy mojej wiedzy na temat Japan Airlines i tego jak wiele wysiłku
wkłada się tam w zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów i szkolenie załóg
nie powinno nikogo dziwić, że wszystko tam zadziałało. Japan Airlines
mają za sobą katastrofę lotniczą prawie 40 lat temu. Ale paradoksalnie
to właśnie spowodowało, że stały się jednymi z najbezpieczniejszych
przewoźników na świecie"
--
Marcin
J.F
2024-01-04 10:21:30 UTC
Permalink
Post by Marcin Debowski
Post by Jarosław Sokołowski
Post by Marcin Debowski
Co w sumie dziwne, bo z zewnątrz wyglądało to nieciekawie, ale może bo
noc więc płomienie widać bardziej.
Airbus Lufthansy, który 14 września 1993 roku wodował na Okęciu, następnie
https://podroze.onet.pl/polska/to-byla-ostatnia-katastrofa-na-okeciu-gdy-wyladowal-ludzie-zaczeli-klaskac/5my3phw
Choć rannych było sporo, to zginęła tylko jedna osoba.
https://www.rp.pl/transport/art39649841-na-lotnisku-w-tokio-nie-bylo-cudu-zadzialaly-nie-tylko-procedury
"Wystarczy spojrzeć na zdjęcia wraku samolotu płonącego na lotnisku w
Tokio, żeby pomyśleć o cudem uratowanych pasażerach airbusa. Tyle, że
cudu nie było.
Idealnie zadziałały wszystkie procedury, japońska kultura subordynacji
oraz konstrukcja samolotu, które pozwoliły, że ewakuacja 379 osób w
półtorej minuty przy tylko dwóch dostępnych trapach była możliwa."
Jesli naprawde były tylko dwa trapy, to podziwiac. 190 osob na trap
w 90s ... po prostu wyszli ...
Post by Marcin Debowski
[..]
— Z ulgą patrzyłem, że wszystkim udało się wyjść z samolotu bezpiecznie.
Ale przy mojej wiedzy na temat Japan Airlines i tego jak wiele wysiłku
wkłada się tam w zapewnienie bezpieczeństwa pasażerów i szkolenie załóg
nie powinno nikogo dziwić, że wszystko tam zadziałało.
No ale chyba wszystkich szkolą podobnie ...
Post by Marcin Debowski
Japan Airlines
mają za sobą katastrofę lotniczą prawie 40 lat temu. Ale paradoksalnie
to właśnie spowodowało, że stały się jednymi z najbezpieczniejszych
przewoźników na świecie"
40 lat to wystarczająco dużo, aby zapomniec :-)

J.
Rafal 'RAV' Miszczak
2024-01-04 09:04:33 UTC
Permalink
Post by J.F
Ze sie dwa samoloty spotkały na jednym pasie, to nie najlepiej
swiadczy o japonskiej precyzji.
Wręcz przeciwnie. Tradycja trafiania japońskimi samolotami w różne
rzeczy sięga pierwszej połowy lat 40-tych.
--
Pozdrawiam

Rafał "RAV" Miszczak . . . . . . . . . . . . . . . . www.e-rav.pl
Loading...