Discussion:
pod samolotem
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
J.F.
2016-04-30 13:55:33 UTC
Permalink
http://www.msn.com/pl-pl/wiadomosci/swiat/m%c4%99%c5%bcczyzna-wypad%c5%82-z-samolotu-wyja%c5%9bni%c5%82a-si%c4%99-sprawa-roztrzaskanego-cia%c5%82a-na-dachu-w-londynie/ar-BBssaoG

Ustalono, że desperat ukrył się w podwoziu samolotu British Airways
relacji Johanenesburg-Londyn. Gdy samolot podchodził do lądowania,
wypadł z maszyny, gdy ta była na wysokości ok. 400 metrów

Heathrow przekazało śledczym, że w podwoziu samolotu znaleziono
drugiego pasażera "na gapę". Mężczyzna był w stanie krytycznym, trafił
do szpitala. Kiedy doszedł do siebie, zniknął

Da sie przezyc w liniowym samolocie poza kabina pasazerska.
Mimo cisnienia i temperatury.

Czy moze ten ma hermetyczne komory na kola ?

J.
TJ_Blues
2016-05-01 01:20:03 UTC
Permalink
Post by J.F.
http://www.msn.com/pl-pl/wiadomosci/swiat/m%c4%99%c5%bcczyzna-wypad%c5%82-z-samolotu-wyja%c5%9bni%c5%82a-si%c4%99-sprawa-roztrzaskanego-cia%c5%82a-na-dachu-w-londynie/ar-BBssaoG
Ustalono, że desperat ukrył się w podwoziu samolotu British Airways
relacji Johanenesburg-Londyn. Gdy samolot podchodził do lądowania,
wypadł z maszyny, gdy ta była na wysokości ok. 400 metrów
Heathrow przekazało śledczym, że w podwoziu samolotu znaleziono
drugiego pasażera "na gapę". Mężczyzna był w stanie krytycznym, trafił
do szpitala. Kiedy doszedł do siebie, zniknął
Da sie przezyc w liniowym samolocie poza kabina pasazerska.
Mimo cisnienia i temperatury.
Czy moze ten ma hermetyczne komory na kola ?
J.
Mozna przezyc, ale przypadkow nieprzezycia jest o wiele wiecej. Zwlacza na tak
dlugich trasach jak ww..

cheers
szczepan bialek
2016-05-01 07:59:06 UTC
Permalink
Post by J.F.
http://www.msn.com/pl-pl/wiadomosci/swiat/m%c4%99%c5%bcczyzna-wypad%c5%82-z-samolotu-wyja%c5%9bni%c5%82a-si%c4%99-sprawa-roztrzaskanego-cia%c5%82a-na-dachu-w-londynie/ar-BBssaoG
Ustalono, że desperat ukrył się w podwoziu samolotu British Airways
relacji Johanenesburg-Londyn. Gdy samolot podchodził do lądowania,
wypadł z maszyny, gdy ta była na wysokości ok. 400 metrów
Heathrow przekazało śledczym, że w podwoziu samolotu znaleziono
drugiego pasażera "na gapę". Mężczyzna był w stanie krytycznym, trafił
do szpitala. Kiedy doszedł do siebie, zniknął
Da sie przezyc w liniowym samolocie poza kabina pasazerska.
Mimo cisnienia i temperatury.
Kadlub Concorda mial ponad 100C.
A na Everest mozna wejsc bez tlenu. Lezec bez ruchu mozna znacznie wyzej.
S*
TJ_Blues
2016-05-01 11:17:46 UTC
Permalink
Post by szczepan bialek
Post by J.F.
http://www.msn.com/pl-pl/wiadomosci/swiat/m%c4%99%c5%bcczyzna-wypad%c5%82-z-samolotu-wyja%c5%9bni%c5%82a-si%c4%99-sprawa-roztrzaskanego-cia%c5%82a-na-dachu-w-londynie/ar-BBssaoG
Ustalono, że desperat ukrył się w podwoziu samolotu British Airways
relacji Johanenesburg-Londyn. Gdy samolot podchodził do lądowania,
wypadł z maszyny, gdy ta była na wysokości ok. 400 metrów
Heathrow przekazało śledczym, że w podwoziu samolotu znaleziono
drugiego pasażera "na gapę". Mężczyzna był w stanie krytycznym, trafił
do szpitala. Kiedy doszedł do siebie, zniknął
Da sie przezyc w liniowym samolocie poza kabina pasazerska.
Mimo cisnienia i temperatury.
Kadlub Concorda mial ponad 100C.
A na Everest mozna wejsc bez tlenu. Lezec bez ruchu mozna znacznie wyzej.
S*
Concordy od lat nie lataja. Na Mt Everest wchodzi sie kilka dni, na 35000ft
samolot wspina sie w ok 20 minut. Oprocz niedostatku tlenu gapowicz cierpi
z powodu choroby dekompresyjnej. Powyzej pewnych pulapow ilosc tlenu moze byc
niewystarczajaca dla podtrzymania funkcji zyciowych. Szczegolnie dla osobnika
o malej pojemnosci pluc (niesportowca) zamieszkujacego niziny. Dlatego
w samolotach latajacych na prawde wysoko stosuje sie systemy tlenowe
*wtlaczajace* tlen do pluc pilota. Wysilkiem jest wydech a nie wdech.

Na wysokosciach przelotowych temperatura spada ponizej srednich temperatur
na Mt Everest. Typek w t-sharcie nie ma szans. Sam sprobuj wysc zima przy
minus 10 st w samych gaciach i koszulce na dwor i posiedz sobie na lawce.
Ile wytrzymasz? Zeby utrzymac cieplote ciala musisz sie ruszac. Zeby sie ruszac
potrzebujesz tlenu.... i bledne kolo sie zamyka.

cheers
szczepan bialek
2016-05-01 16:41:05 UTC
Permalink
Post by szczepan bialek
Kadlub Concorda mial ponad 100C.
A na Everest mozna wejsc bez tlenu. Lezec bez ruchu mozna znacznie wyzej.
S*
Concordy od lat nie lataja. Na Mt Everest wchodzi sie kilka dni, na 35000ft
samolot wspina sie w ok 20 minut. Oprocz niedostatku tlenu gapowicz cierpi
z powodu choroby dekompresyjnej. Powyzej pewnych pulapow ilosc tlenu moze
byc
niewystarczajaca dla podtrzymania funkcji zyciowych. Szczegolnie dla
osobnika
o malej pojemnosci pluc (niesportowca) zamieszkujacego niziny. Dlatego
w samolotach latajacych na prawde wysoko stosuje sie systemy tlenowe
*wtlaczajace* tlen do pluc pilota. Wysilkiem jest wydech a nie wdech.

Na wysokosciach przelotowych temperatura spada ponizej srednich temperatur
na Mt Everest. Typek w t-sharcie nie ma szans. Sam sprobuj wysc zima przy
minus 10 st w samych gaciach i koszulce na dwor i posiedz sobie na lawce.
Ile wytrzymasz? Zeby utrzymac cieplote ciala musisz sie ruszac. Zeby sie
ruszac
potrzebujesz tlenu.... i bledne kolo sie zamyka.

Filozofujesz.
Niech ktos zorientowany napisze ile stopni ma kadlub liniowca.
Ci co podrozuja z bagazami pewnie wczesniej sie dowiedzieli.
Zaloga wchodzi do bagazowni i wie jak tam jest.
S*
TJ_Blues
2016-05-02 03:10:09 UTC
Permalink
Post by szczepan bialek
Filozofujesz.
Raczylbys rozwinac ta gleboka mysl? Co wg Ciebie nie jest prawda w moim poscie?
Post by szczepan bialek
Niech ktos zorientowany napisze ile stopni ma kadlub liniowca.
Po pewnym czasie poszycie liniowca osiaga temperature zblizona do OAT.
Przy przedkosciach poddzwiekowych efekt wzrostu temperaty przez kompresje
i tarcie jest marginalny. Wieksze znaczenie ma konwekcja i wymiana ciepla
z otaczajacym powietrzem.
Post by szczepan bialek
Ci co podrozuja z bagazami pewnie wczesniej sie dowiedzieli.
Dowiedzieli sie czego?
Post by szczepan bialek
Zaloga wchodzi do bagazowni i wie jak tam jest.
A jak ma byc w "bagazniku"? Przeciez podczas normalengo lotu jest hermetyzowany
i zasilany dokladnie tym samym, cieplym powietrzem o pdwyzszonym cisnieniu co kabina. Przeciez w "bagazniku" przewozi np. psy. I pomimo wielkiego stresu jaki
zwierzaki przezywaja, rzadko sie zdarza by zdychaly podczas lotu.

J.F. nie pisze o przedziale bagazowym, tylko o komorze podwozia. A ta czesc
samolotu nie jest hermetyzowana ani ogrzewana.


cheers
szczepan bialek
2016-05-02 09:22:10 UTC
Permalink
Post by TJ_Blues
Post by szczepan bialek
Filozofujesz.
Raczylbys rozwinac ta gleboka mysl? Co wg Ciebie nie jest prawda w moim poscie?
Post by szczepan bialek
Niech ktos zorientowany napisze ile stopni ma kadlub liniowca.
Po pewnym czasie poszycie liniowca osiaga temperature zblizona do OAT.
Przy przedkosciach poddzwiekowych efekt wzrostu temperaty przez kompresje
i tarcie jest marginalny. Wieksze znaczenie ma konwekcja i wymiana ciepla
z otaczajacym powietrzem.
To jest wlasnie dalszy ciag filozofowania.
Komora jest w i wymiana ciepla zachodzi nie tylko z otoczeniem.
Post by TJ_Blues
Post by szczepan bialek
Ci co podrozuja z bagazami pewnie wczesniej sie dowiedzieli.
Dowiedzieli sie czego?
Nie wiem czy wiedzieli ze 24% przezylo:
""Being in a wheel well is like all of a sudden being on top of Mount
Everest."
Between the oxygen depletion and the cold, life expectancy "is measured in
minutes," Wise said.
But some people have survived. Since 1947, 105 people are known to have
attempted to fly inside wheel wells on 94 flights worldwide, the Federal
Aviation Administration's Civil Aerospace Medical Institute says. Of those,
25 made it through, including a 9-year-old child -- a survival rate of 24%.
One of the flights went as high as 39,000 feet. Two others were at 38,000
feet."

Niestety nie udalo mi sie znalezc co pokazuje termometr zainstalowany w
komorze podwozia.
Moze Ty to wiesz?
Post by TJ_Blues
Post by szczepan bialek
Zaloga wchodzi do bagazowni i wie jak tam jest.
A jak ma byc w "bagazniku"? Przeciez podczas normalengo lotu jest hermetyzowany
i zasilany dokladnie tym samym, cieplym powietrzem o pdwyzszonym cisnieniu
co kabina. Przeciez w "bagazniku" przewozi np. psy. I pomimo wielkiego
stresu jaki
zwierzaki przezywaja, rzadko sie zdarza by zdychaly podczas lotu.
Zaloga wchodzi tez do komory podwozia. Ale jak ono nie chce wypasc. Czyli
jak samolot jest nisko.
Post by TJ_Blues
J.F. nie pisze o przedziale bagazowym, tylko o komorze podwozia. A ta czesc
samolotu nie jest hermetyzowana ani ogrzewana.
Ale jest to pomieszczenie zamkniete.
Ja nie wiem jakie tam sa uszczelki.
Producent samolotu wie.
S*
Marek Pazio
2016-05-01 11:49:52 UTC
Permalink
Post by szczepan bialek
Kadlub Concorda mial ponad 100C.
A na Everest mozna wejsc bez tlenu. Lezec bez ruchu mozna znacznie wyzej.
S*
I znowu zmarnowałeś taką dobrą okazję żeby się nie odzywać.
szczepan bialek
2016-05-01 16:49:16 UTC
Permalink
Post by Marek Pazio
Post by szczepan bialek
Kadlub Concorda mial ponad 100C.
A na Everest mozna wejsc bez tlenu. Lezec bez ruchu mozna znacznie wyzej.
S*
I znowu zmarnowałeś taką dobrą okazję żeby się nie odzywać.
No to odezwij sie Ty. Ale na temat:
"Gdy samolot podchodził do lądowania,
wypadł z maszyny, gdy ta była na wysokości ok. 400 metrów

Heathrow przekazało śledczym, że w podwoziu samolotu znaleziono
drugiego pasażera "na gapę". Mężczyzna był w stanie krytycznym, trafił
do szpitala. Kiedy doszedł do siebie, zniknął."

Przypuszczalnie obaj przezyli lot. Ten nieszczesnik wypadl razem z
podwoziem.
Napisz jakim cudem przezyli lot.
S*
Tomek
2016-05-01 17:46:15 UTC
Permalink
Post by szczepan bialek
Przypuszczalnie obaj przezyli lot. Ten nieszczesnik wypadl razem z
podwoziem.
Napisz jakim cudem przezyli lot.
S*
Cud jest kwestią nadprzyrodzoną. Jego się nie tłumaczy. Podobnie jak np.
wiary.
T.
Marek Pazio
2016-05-02 09:47:26 UTC
Permalink
Na komentowanie twojego bełkotu szkoda mi czasu.

Loading...