Discussion:
turbulencje SQ321
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
Marcin Debowski
2024-05-21 12:32:42 UTC
Permalink
Masakra.
https://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,114881,30990836,tragiczne-turbulencje-samolotu-lecacego-z-londynu-jedna-osoba.html
https://www.channelnewsasia.com/singapore/liveblog-sia-singapore-airlines-death-turbulence-london-bangkok-4352156

More information is also emerging about what happened to the plane.
Flight tracking data indicates that the plane experienced a 6,000-foot
drop within four minutes, which is almost 1.8km. Take note of the lines
from 4.06 am to 4.11am when the plane's altitude changed from 37,000ft
to 31,000ft.

Ale przecież to nie jest żadne gwałtowne schodzenie. Zdarzyło mi się
lecieć z Lufthanzą gdzie schodzili 25m/s. To musiało być wpadnięcie w
jakąś większą dziurę/kolumnę powietrza gdy kupa ludzi nie była
przypięta.
--
Marcin
Jarosław Sokołowski
2024-05-21 12:45:35 UTC
Permalink
Post by Marcin Debowski
Masakra.
Co widać na fotce:

https://avherald.com/h?article=518e5d47
--
Jarek
Marcin Debowski
2024-05-22 00:05:40 UTC
Permalink
Post by Jarosław Sokołowski
Post by Marcin Debowski
Masakra.
https://avherald.com/h?article=518e5d47
Tu też trochę więcej:
https://www.channelnewsasia.com/singapore/singapore-airlines-sq321-turbulence-divert-bangkok-british-man-dead-injured-critical-4353851

Duża częśc tego co widać na suficie to chyba musi być od uderzeń, no
chyba, że wyhamowanie też było gwałtowne.

Sam mam już od lat wyrobiony odruch zapinania się i rodziny jeśli tylko
siedzimy. Gorzej jak trafi na wycieczkę do kibla.
--
Marcin
J.F
2024-05-21 17:43:15 UTC
Permalink
Post by Marcin Debowski
Masakra.
https://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,114881,30990836,tragiczne-turbulencje-samolotu-lecacego-z-londynu-jedna-osoba.html
https://www.channelnewsasia.com/singapore/liveblog-sia-singapore-airlines-death-turbulence-london-bangkok-4352156
More information is also emerging about what happened to the plane.
Flight tracking data indicates that the plane experienced a 6,000-foot
drop within four minutes, which is almost 1.8km. Take note of the lines
from 4.06 am to 4.11am when the plane's altitude changed from 37,000ft
to 31,000ft.
Ale przecież to nie jest żadne gwałtowne schodzenie. Zdarzyło mi się
lecieć z Lufthanzą gdzie schodzili 25m/s.
Przy czym samo schodzenie nie jest wcale groźne dla ludzi -
przyspieszenia się liczą. 25m/s to jest 2.5s nieważkości.
Post by Marcin Debowski
To musiało być wpadnięcie w
jakąś większą dziurę/kolumnę powietrza gdy kupa ludzi nie była
przypięta.
Być może było pełno dziur/turbulencji przez 4 minuty, na tyle dużych,
ze pilot nie dawał rady utrzymać wysokości nawet zgrubnie.

Albo po prostu było to szybkie schodzenie juz po turbulencji,
aby szybko dostarczyc pasazerów do pomocy medycznej

https://edition.cnn.com/videos/world/2024/05/21/singapore-airlines-flight-turbulence-death-ldn-digvid.cnn

J.
Marcin Debowski
2024-05-22 00:11:25 UTC
Permalink
Post by J.F
Post by Marcin Debowski
Masakra.
https://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,114881,30990836,tragiczne-turbulencje-samolotu-lecacego-z-londynu-jedna-osoba.html
https://www.channelnewsasia.com/singapore/liveblog-sia-singapore-airlines-death-turbulence-london-bangkok-4352156
More information is also emerging about what happened to the plane.
Flight tracking data indicates that the plane experienced a 6,000-foot
drop within four minutes, which is almost 1.8km. Take note of the lines
from 4.06 am to 4.11am when the plane's altitude changed from 37,000ft
to 31,000ft.
Ale przecież to nie jest żadne gwałtowne schodzenie. Zdarzyło mi się
lecieć z Lufthanzą gdzie schodzili 25m/s.
Przy czym samo schodzenie nie jest wcale groźne dla ludzi -
przyspieszenia się liczą. 25m/s to jest 2.5s nieważkości.
Nie no wiadomo, ale potem też trzeba spadek wyhamować.
Post by J.F
Post by Marcin Debowski
To musiało być wpadnięcie w
jakąś większą dziurę/kolumnę powietrza gdy kupa ludzi nie była
przypięta.
Być może było pełno dziur/turbulencji przez 4 minuty, na tyle dużych,
ze pilot nie dawał rady utrzymać wysokości nawet zgrubnie.
Z opisu wynika, że musiało szarpnąć ostro. Co ciekawe moment przed
samolot się przechylił, ale od tego nie wali się łbem w sufit.
Post by J.F
Albo po prostu było to szybkie schodzenie juz po turbulencji,
aby szybko dostarczyc pasazerów do pomocy medycznej
Pewnie jak się wpadnie w dziurę, albo w jakąś kolumnę powietrza to też
tę masę jakoś trzeba wyhamować. To są grube tony w rozżedzonym
powietrzu.
--
Marcin
J.F
2024-05-22 15:06:36 UTC
Permalink
Post by Marcin Debowski
Post by J.F
Post by Marcin Debowski
Masakra.
https://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,114881,30990836,tragiczne-turbulencje-samolotu-lecacego-z-londynu-jedna-osoba.html
https://www.channelnewsasia.com/singapore/liveblog-sia-singapore-airlines-death-turbulence-london-bangkok-4352156
More information is also emerging about what happened to the plane.
Flight tracking data indicates that the plane experienced a 6,000-foot
drop within four minutes, which is almost 1.8km. Take note of the lines
from 4.06 am to 4.11am when the plane's altitude changed from 37,000ft
to 31,000ft.
Ale przecież to nie jest żadne gwałtowne schodzenie. Zdarzyło mi się
lecieć z Lufthanzą gdzie schodzili 25m/s.
Przy czym samo schodzenie nie jest wcale groźne dla ludzi -
przyspieszenia się liczą. 25m/s to jest 2.5s nieważkości.
Nie no wiadomo, ale potem też trzeba spadek wyhamować.
Co też nie stanowi problemu, jak jest duzo wysokości/czasu.

Najgorsze są szybkie zmiany, bo można oberwać po głowie czymś, co się
przed chwilą uniosło :-(
Post by Marcin Debowski
Post by J.F
Post by Marcin Debowski
To musiało być wpadnięcie w
jakąś większą dziurę/kolumnę powietrza gdy kupa ludzi nie była
przypięta.
Być może było pełno dziur/turbulencji przez 4 minuty, na tyle dużych,
ze pilot nie dawał rady utrzymać wysokości nawet zgrubnie.
Z opisu wynika, że musiało szarpnąć ostro. Co ciekawe moment przed
samolot się przechylił, ale od tego nie wali się łbem w sufit.
Wystarczy, ze ta dziura/prąd niesymetrycznie położona i działa na
jedno skrzydło bardziej.
Post by Marcin Debowski
Post by J.F
Albo po prostu było to szybkie schodzenie juz po turbulencji,
aby szybko dostarczyc pasazerów do pomocy medycznej
Pewnie jak się wpadnie w dziurę, albo w jakąś kolumnę powietrza to też
tę masę jakoś trzeba wyhamować. To są grube tony w rozżedzonym
powietrzu.
No ale raczej nie ma potrzeby wtedy aż 1.8km/4 minut.

J.

Loading...